Die mechanische und elektrische Grundversion der Rotor NL®-Elektromotoren ist auf maritime und Offshore-Anwendungen zugeschnitten.
Rotor stellt Elektromotoren für den Einbau unter und über Deck her und kann mit einer angebauten Scheibenbremse oder einem Encoder ausgestattet werden. Es kann je nach Anforderung der Anwendung in IC410-, IC411-, IC416- oder IP23-Gehäusen implementiert werden. Wir sind spezialisiert auf spezielle Beschichtungssysteme und erhöhte IP-Schutzarten, die die Zuverlässigkeit der Motoren auch unter härtesten Bedingungen verbessern.
Spezifikationen
- kW – 0,18-2500
- IEC-Baugröße 63-355
- Schutzklasse – IP23 -IP66
- Isolierungen - Klasse F
Die maritime Lösung
Das grundlegende mechanische und elektrische Design der Rotor NL®-Elektromotoren ist auf Schiffs- und Offshore-Anwendungen zugeschnitten. Angesichts der oft aggressiven „Salz“-Umgebung ist die RN-Serie fast vollständig mit Motorgehäusen und Motorabschirmungen aus Gusseisen erhältlich.
Rotor stellt Elektromotoren für den Einbau unter und über Deck her und kann mit einer angebauten Scheibenbremse ausgestattet werden. Die Motorwicklungen sind auf Umgebungstemperaturen bis 50 °C ausgelegt und haben eine feuchtigkeits- und schimmelresistente Behandlung, sodass sie einer Mindestfeuchtigkeit von 96 % standhalten. Diese Elektromotoren erfüllen die verschiedenen Anforderungen der Schiffsklassifikationsgesellschaften und werden mit einer Kaufbescheinigung für „Essential Service“ geliefert.
Die Umgebungstemperatur und die maximale Temperatur eines Schiffsmotors erhöhen sich aufgrund der Wicklung.
Die folgende Liste bietet eine allgemeine Richtlinie
Einstufung | Umgebungstemperatur | Maximale DT-Wicklung ºK bei Isolationsklasse | |
|---|---|---|---|
℃ | F | H | |
IEC 34-1 | 40 | 105 | 135 |
IEC 92.301 | 50 | 90 | 115 |
American Bureau of Shipping | 45 | 100 | 120 |
Bureau Veritas | 45 | 100 | 120 |
China Classification Society | 45 | 100 | 120 |
China Cooperation Register | 45 | 95 | 110 |
DNV / GL | 45 | 100 | 120 |
Korean Register of Shipping | 45 | 100 | 120 |
LLoyd’s Register of Shipping | 45 | 95 | 110 |
Nippon Kaji Kyokai | 45 | 100 | 120 |
Registro Italiano Navale | 45 | 100 | 120 |
Russian Maritime Register of Shipping | 45 | 95 | 120 |
Russian River Register | 45 | 95 | 110 |
Die Erwärmung der Wicklung wird nach der Widerstandsmethode bestimmt.
Für Schiffsmotoren gelten besondere Vorschriften bezüglich der mechanischen Ausführung.
Bitte kontaktieren Sie uns mit Ihrer spezifischen Anforderung.